第529章 这波我真的在大气层

西南联大今年汽车学院的招生线已经到了六百五十多分！

这是以前整座联大招生偶尔出现的少数高分段。

今年居然成为汽车学院相关专业的录取线！

这已经趋近去清北部分冷门专业的录取成绩了。

如果这些新生要真知道自己报读的专业，目前还是个社会办学的申报阶段，会不会有崩溃上当的愣然。

但联大校方肯定严严实实的把守住了口风，这很可能意味着联大从这一批优质新生，开始迎来学术高度跟技术高峰的逆袭。

其他高校在冲击学术含金量的时候，往往是引进人才，引进学术领军人，引进世界领先技术。

这其中夹杂了大量的学术欺诈，水论水凭，稍不注意就会掉进大坑，把宝贵的学术资金耗费在一堆摸鱼学术佬身上。

因为后发者很难邀请到那些成熟学科的重磅大佬加盟，只能在新学科，

最前沿去招揽潜力股。

可越新越前沿的东西，懂的人就越少，谁也无法掂量评估真实份量，未来潜力，就跟足坛新贵没法像豪门那样吸引成名球星，只能抽彩票，很可能最后大量资金耗费掉却一地鸡毛。

秭小伟他们这模式却完全不同，自带教练团队，自带大量实力球员，可能没什麽明星，但绝对的实力雄厚，背后还站着两家超级豪门了。

关键有个带队打比赛屡屡获胜拿冠军的教练能赚奖金啊。

不抽卡，不冒险，踏踏实实的按照汽研中心的学科架构来分门别类培养长江汽车调遣精兵强将来充实专业教学。

艾拉汽车更是在研发中心另外成立个教学部，随时根据研发内容来调整教学重点，选择对应专家教授，

江安汽车在这个时候暴露出地头蛇的「丑恶」嘴脸，硬生生的通过市里面塞了十二亿的专项资金，要求在汽车学院获得话语权，不谋求掌控，但一定要获得部分比例的人才流动跟科研成果分享。

西南联大自然是求之不得，科研项目都是带资入场，这加起来几十亿资金，全都能砸到院校建设上。

假以时日一定能成为国内汽车产业高校研发培育的豪门。

所以千方百计的呵护好这棵珍稀幼苗，就成了无可争议的校方立场。

很显然，如果秭小伟他们像其他顶流网红团队那样昙花一现，这汽车学院也会很快土崩瓦解。

这也是到漆国暑期考察过苏梅岛，看清新能源车出海局面的各位院校领导一致态度。

甚至农学部以外的各科院校都可以围绕汽车学院出人出力。

于是这开学第一天，汽车学院的新生们就得到了校领导莅临迎新大会，

拥有三十多所学院的超级大学，重视程度可想而知。

更有副校长直接担任汽车学院院长，由江安集团和市里面抽调的国资领导担任院书记。

都是为这所寄予厚望的学院保驾护航。

周老自然也给秭小伟传达了这个含义：「不插手教学，更不对科研方向丶细节指手画脚，只为让汽车学院能真正落实发展，形成产学研的强大生态链，这才是发展生产力的根本。」

秭小伟挑选这天发奖金，也是趁机躲过到汽车学院抛头露面的机会：「所以网红主播产业，掌控得好，也是种募集资金投入产业升级的尝试嘛。」

周老提醒：「国资确实有态度也有决心投入支持。」

秭小伟何尝不懂：「现在看到这个政策大力推动的产业走上包赚不赔的轨迹了，当然愿意来锦上添花分一杯羹了，我不反对还很欢迎，但如果只要试图掌控影响，我们就会退出汽车学院拱手相让，最后的结局也可想而知。」

常月玲已经在宣布扶手箱研发组获得八百五十万奖励，这帮家伙就骄傲得像是奥运金牌似的，整整齐齐上台，沉稳得意的把奖金抬走。

其实领奖台后面就有银行分理处，可以立刻存进各自户头里，为此人家今天调了两家武装押运公司的几十名钢盔来上班，园区安保公司也全员到位，散布在这颁奖台周边。

周老不看台上了，语重心长的看年轻人：「你已经走上正确的道路，竭尽全力的成为青年领军人物，就应该积极的向组织靠拢-----」

秭小伟静静的等他说完：「国资国企是大国重器，是这条大船的压舱石，但不是乘风破浪的船头，也不是默默做功的发动机，我只举一个最简单的例子，这次艾拉汽车的成功上市销售，调集了两亿现金来奖励给所有参与过的科研人员，四百三十馀人，最高一百五十万，最低也有三十来万，这在江安汽车可能吗，这次江安艾维塔的销售上市成绩甚至超过了这次，你觉得这会造成什麽后果？」

周老都严肃了：「优秀员工的流失流动？」

秭小伟点头：「人往高处走，这是必然现象，国企既然讲究稳定，那就必然没那麽强的冲劲，销售这麽好，哪怕发奖金也不得是几万人来分？私企领导人只要看透了这个奖惩关系，灵活多变审时度势，战斗力不就赠赠上去了，国企就是另一种意义上的熵增定律，如果把视野再从私企国企的高度往上再升高些，不就是用私企来打破这种熵增效应麽？」

学术出