第183章：飞机游艇和小岛

准来的。

可以说，这架飞机一旦改装完成后。

或许在某些功能方面不如空军一号，但内部的豪华程度却不是美国总统甚至大部分企业总裁都只能望其项背的。

如此总总，花费其实没有多离谱。

加上买飞机的钱，不超过一点五亿美元。

就是以后的保养费绝对不菲。

在世界任何一个地方都是这样，保养的花费绝对比卖下的花费要多得多。

不过既然选择了这么一架飞机当座驾，米洛自然不会在乎这点保养花费。

而且作为富豪，他有的是办法把这些花费给转移出去。

比如等飞机完成以后，把飞机租给上市公司MCA集团或者TBS集团。

或者以后整合重新上市的传媒集团。

然后在集团内部，再规定这艘飞机只能由他使用。

这样一来，不但每年可以节省一笔不菲的保养和维护费用。

还可以再捞一笔把飞机“租出去”的钱。

看起来很过分？

拜托，那些人都这么玩。

别说欧美了，就连华夏以后都这样搞。

例如老马的私人飞机就这么搞。

一般有钱人玩汽车，更有钱的人玩游艇，超级有钱人么，当然就玩飞机了。

到了机场，波音747-400bi就停在最大的私人停机坪上。

一圈下来，还进去里面看了一遭。

米洛个人感觉就是大。

外面看着很大，里面看上去更大很空旷。

但因为还没改装的原因，所以也就那样。

拥有了目前最大的私人飞机之后，米洛开始计划着搞游艇玩。

前几个月，他一拍脑袋，向brunswick公司定制了艘帆船，一艘五桅的飞剪式帆船。

飞剪式帆船由美国发明，曾在很长一段时间是海上速度最快的船。

哪怕在蒸汽机船大规模运用的19世纪末20世纪初都依然活跃在海上。

尤其是五桅剪式帆船，五张帆一旦张开，那种乘风破浪的气势无出其右。

那过快的速度也曾制造过不少事故。

最典型的例子，莫过于那艘著名的普鲁士号飞剪船在1910年11月渡过英吉利海峡时的遭遇了。

一艘英国蒸汽船低估计了它的速度而违章抢道，于是两艘船撞在了一起。

不过随着技术的发展，飞剪式帆船最终在一战之后逐步被淘汰。

尽管它还创造过不少新记录，终究还是敌不过轮船。

要么报废要么毁于事故，剩下的被改装后成为了展览舰、训练舰又或者渔船等等。

不过呢，也有部分被改装成了游艇。

米洛定制一艘也就是顺理成章的事情。

用这个来展现个人风格正合适。

他也一直很有恶趣味，他还准备购买一艘退役的衣阿华战舰来改装成游艇。

美国的依阿华级战列舰共完成建造4艘，它们是世界上舰体最长、主机功率最大、航速最高（可以达到33节）、最晚退役的战列舰。

最后一艘衣阿华在1992年才退役。

而且它们全都被很好的保存，并没有像其他废弃战舰那样被拆掉。

对了，标志着第二次世界大战结束的霓虹无条件投降的签字仪式，就是在衣阿华级战列舰密苏里号上面发生的。

四艘建造完成的衣阿华战舰里。

其中的威斯康星号，目前就停泊在马萨诸塞州的利剑湾美国军事基地的港口里。

米洛一直在找人活动，想把这艘两百七十米长，三十三米宽，满载排水量五万七千吨的家伙拿下来改装成自己的私人海上武装宫殿。

想买下它，上下需要打点的人太多了。

他甚至想着保留上面的一部分武器，比如十几年前再次改装后加上去的BGM-109战斧巡航导弹、20毫米密集阵近防系统等等什么的……

就算只保留这两个武器系统，这样一艘改装后的豪华武装私人宫殿。

它在面对一些非洲、欧洲、太平洋小国时，也绝对堪称灭国武力。

想想就很带感。

所以就算难度很高，费用绝对不菲，米洛也一直想把它搞出来。

十二月二十八号。

当波士顿又下起了狂风暴雪的时候。

佛罗里达州南部的中美洲加勒比地区却阳光普照。

小圣詹姆斯岛上的一处峭壁观景台上。

米洛指了指远处巡弋的巨大舰船，回头对后面的人问，“那是艾森豪威尔，还是卡尔·文森？”

“好像都不是，它看上去太新了。也许是去年才服役的斯坦尼斯？”

艾德·劳伦斯不确定的回答他。

此时已是二十八号下午。

中午的时候，米洛和艾德·劳伦斯，以及小亚瑟·亚当斯来到了小圣詹姆斯岛。

他们不是自己来的，而是昨天晚上在波士顿的军港坐上一艘军舰连夜出发。

在天亮时抵达加勒比地区附近，中午的时候由小艇送到这上面来的。

他们刚抵达不久，便看到了一艘庞大舰船和舰