第161章 （大章）战匈奴！

天，两天都在渡河？别忘了咱们走到河边也要一天，到时候过了河，都没到工地，就该回家了。」

这一次，告示上贴着【一个月薪资二千二，包吃包住】。

告示贴过去这一天天还没黑，黄河岸边就出现了六千多晋国子民。

第二天下午，卜式就不得不派人去河那边取告示，贴新告示【第一期要的工人招满了，想做工的，等通知吧！】

这麽多人，修公路，而且只修建三米宽，能慢的了吗？

朝中很多官员都知道，陛下翻年铁了心的要干匈奴一波狠的。

匈奴公司西域公司目前一共筹集了几百亿大钱，这一次光是修路就不计成本的投入了上百亿大钱！

这可是前年全大汉一年的税收啊，是包括了盐铁专项和粮食还有人头税的总数的数额！

这就跟用钱铺了一条路一样。

光看造价，都有点离谱了，虽然云中五郡的公路，比安神铁路还长好几倍，但投入可不比铁路少。

年关，霍海十九岁生日。

霍海已经及冠了，十九岁生日就没大办特办了，也就是邀请了比较熟悉的人吃饭。

而这一天，霍去病却出去公干去了。

原因是通往神木的铁路要通车了。

霍去病要去神木四境检查，避免有歹人。

因为刘彻这一次跟上一次安神铁路安同段通车时一样，要亲自坐车去视察。

但是神木再往北，是匈奴故地，是最近十年才到大汉手中的。

甚至这些地方山野之中还有匈奴普通人居住在边境山岭中。

虽然他们也是偷跑的不会再为匈奴单于卖命，但谁知道他们中有没有潜伏的间谍？

所以，霍去病要提前去肃清整个神木。

朝臣们也只能感叹，霍海生日，外加新年，霍去病都可以错过，难怪人家受宠呢。

毕竟多留两天就能既过了霍海的生日，又过了年。

非要提前两天走。

以至于消息很快就传出去了，长安的百姓全都知道骠骑将军去检视新铁路去了。

这两个月以来，长安和同关，每天通火车！从开始的一辆客运火车，逐渐提升到了三辆！

每一辆货运火车，每天白天走四个来回。

实际上就等于十二班车。

而一班可以运送四百人。

一天运送四千八百人从同关到长安，又运送四千八百人从长安到同关。

就这，居然是满勤！

票还很难搞到手！

甚至已经出现了黄牛了！

原因也没别的，同关煤矿光是每天轮班休假的人，就有八千。

火车才能送四千八百人到长安，这运量还不够呢，导致还有很大一部分人要从公路回长安。

这个问题要解决，需要提升运量。

有一种提议是，设计矿工专车，取消座位等没用的东西，设计成站票。

这样一来，满足所有矿工南下的同时，还能剩馀几班车，给商人们用。

因为这麽多矿工在矿上，很多人都开始做起了走商的生意，专门从长安带东西去同关销售。

这当然是好事。

不过研究院在想办法用其他方法增加对人的运力。

比如增加火车头数量，比如想办法把车厢设计的更轻，增加运输量。

但大冬天的，敞篷什麽的肯定是来不了，只能慢慢的改进了。

至于站票设想，要是短时间解决不了，那再开设也不迟。

毕竟现在也不急着一次性把运力拉满。

一方面，蒸汽机车车头的设计，都走到第十六个版本了，如果现在还制造第十个版本的车头，那很亏本的。

一个车头本来能用三十年，结果过几年全部技术落后了需要换代，这可就是额外的投入了。

还有，驰道依旧能使用，甚至已经做成了水泥的，比以前通畅多了，如果火车运力拉满，那驰道岂不是白修了？

等驰道和火车运力双双再次触顶时，再投入增加火车运力也不迟。

而长安百姓们也终于在十二月，迎来了东西线城际铁路。

毕竟客运说白了是辅助的，军用和货运才是关键。

经历几个月，渭河下游建立了前置码头，铁轨也就起作用了。

所以东西向的城际铁路也开通了。

城际铁路可就和南北向的安神铁路不同了。

安神铁路这边一坐车就是一个小时起步。

城内的横向铁路全程加停站，合起来也就半小时，就真可以使用站票车厢了。

长安的新奇玩意儿太多了，以至于一些看不懂的东西流往北方，也没有引起任何人的注意。

过年后第二周，消息传了回来。

安神铁路全线通车。

目前经停同关，从长安到神木，四百五十公里！

后半程铁轨，砸进去两百亿大钱！

如果用物价算购买力，这几乎花了前世每公里十五倍的金额才修建出来！

这惊天的投入也迅速成为了长安百姓口口相传的必聊话题。

毕竟这可是两百亿大钱啊！要知道匈奴公司百分之二十的股